人治驅動(dòng)數治智慧城市落地離不開(kāi)精細化治理

時(shí)間：2021-09-27 來(lái)源:原創(chuàng ) 瀏覽量:3281

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2021年9月24日，華為全聯(lián)接2021大會(huì )進(jìn)入第二天，當天上午舉行的“城市智能體峰會(huì )”板塊吸引了各方關(guān)注。

我通過(guò)在線(xiàn)收看的方式，全程圍觀(guān)了這場(chǎng)干貨滿(mǎn)滿(mǎn)的行業(yè)峰會(huì )。

我注意到，華為高級副總裁、中國地區部總裁魯勇在致辭分享中提到一個(gè)有意思的論述“精細化治理是建設‘以人為本’的智慧城市的基礎與目標，從‘數治’到“‘善治’，是一個(gè)城市走向‘以人為本’的智慧城市質(zhì)的飛躍。”

這個(gè)論述我非常認可，這和我之前8月份文章中提到的諸多觀(guān)點(diǎn)吻合。這兩年，在技術(shù)升級和市場(chǎng)需求雙向驅動(dòng)之下，5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)加速應用，智慧城市也逐步由概念落地到社區、機場(chǎng)、交通、城管、應急、氣象等場(chǎng)景。智慧城市發(fā)展了這么多年，是時(shí)候回歸“以人為本”，從“數治”到“善治”，發(fā)揮人的價(jià)值，各方協(xié)同合作，才能真正將諸多理念變成落地的服務(wù)。

經(jīng)常有朋友問(wèn)我怎么看待當前智慧城市發(fā)展，是否應該提升數字化的重要性，弱化人的存在和干預？

其實(shí)，在8月份那篇文章中，我就反對各類(lèi)“自動(dòng)駕駛”“智慧城市”“城市大腦”的夸大宣傳，反思了智慧城市在應用實(shí)踐中遇到的諸多問(wèn)題。在我看來(lái)，智慧城市發(fā)展到今天，我們應該明確一個(gè)基本點(diǎn)：要人治管理數治，而不是反過(guò)來(lái)數治驅動(dòng)人治。

我們廣大媒體朋友，也要把焦點(diǎn)放在切實(shí)的落地行動(dòng)和案例上，不要好高騖遠地大談?wù)吆挖厔荨Ｖ腔鄢鞘械倪M(jìn)展突破，往往是在一些細微之處，比如上海田子坊街區和華為合作的那個(gè)案例就很好，這個(gè)地方應用智慧化管理手段，廣大商戶(hù)和管理部門(mén)齊上陣參與，精細到每一個(gè)微小單元共同治理，很好的解決了老舊街區解決存在的一些問(wèn)題，比如安全消防、人流管理等。

這樣的案例和背后治理思想應該形成系統案例，被各方參考和借鑒。因為，只有發(fā)揮細小單元（一個(gè)人或者一個(gè)單位）的主觀(guān)能動(dòng)性，應用高新科技產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)行精細化治理，才能真正發(fā)揮效應。

智慧城市建設熱潮背后冷思考：人治驅動(dòng)數治

這幾年，全國各個(gè)城市興起了一股建設智慧城市的熱潮。德勤發(fā)布的《超級智能城市》管理咨詢(xún)報告顯示，目前全球已啟動(dòng)或在建的智慧城市達1000多個(gè)，僅中國在建的就有500個(gè)。

一些企業(yè)和城市管理者，開(kāi)口閉口談智慧城市、城市大腦，卻極少談?wù)嬲饬x上的落地應用。一輛汽車(chē)，不能說(shuō)把發(fā)動(dòng)機換成電機、加入了一些AI服務(wù)，就打著(zhù)“自動(dòng)駕駛”的概念對外銷(xiāo)售;一個(gè)城市，幾萬(wàn)個(gè)攝像頭連成一張網(wǎng)絡(luò )，加入了云端管理，就大談特談“城市大腦”，也不客觀(guān);一個(gè)廠(chǎng)商，安裝一個(gè)網(wǎng)關(guān)，把幾件電器連接起來(lái)，就聲稱(chēng)智慧家庭云云，也是急功近利的體現。

過(guò)去很多廠(chǎng)商提到智慧城市，會(huì )從強化全流程數字化管理層面入手，往往注重數據收集手段和數字化應用。但這種數治過(guò)分強調了數據的收集，忽視了落實(shí)到個(gè)人的治理，是明顯的買(mǎi)櫝還珠、顛倒主次。我覺(jué)得，智慧城市建設熱潮背后應該有一些冷思考，夸大式宣傳“數字化能力”，忽視“人的參與”，造成的后果就是：一到應用就歇菜，頻頻出現問(wèn)題，人不知數，數不知人。

要而言之，我們不能因為使用了各類(lèi)“智慧某某”“城市大腦”“自動(dòng)某某”，就忽視了“人”的作用和價(jià)值。就像李彥宏說(shuō)的“AI機器和系統用來(lái)服務(wù)人，而不是控制人。”

上文提到的華為，推出的城市智能體，也一直強調人的價(jià)值和作用，主張要以人為本、以技術(shù)為基，讓城市“能感知”、“會(huì )思考”、“可進(jìn)化”、“有溫度”，提升城市綜合治理水平。

在田子坊那個(gè)案例中，上海市城市運行管理中心主任徐惠麗就提到要通過(guò)數字化管理來(lái)服務(wù)人，用數字孿生來(lái)服務(wù)人，使得各方構建的孿生數字模型最終真正的在為人服務(wù)。

備注：2020年9月，華為公司發(fā)布了城市智能體解決方案，實(shí)現智慧城市的智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞、智慧應用等四大層次功能協(xié)同貫通，打造云網(wǎng)邊端用一體化城市級智能協(xié)同系統。

徐主任關(guān)于人治驅動(dòng)數治的辯證思維給了我很大啟發(fā)，在她看來(lái)，最大的“智”是眾智，大家的智慧；最強的“力”是合力。政府部門(mén)之間形成共識，企業(yè)和企業(yè)之間形成共識，構建了朋友圈生態(tài)，彼此成就。

的確，善治之城要以人為本，再強大的數據和科技平臺離不開(kāi)人的掌控，再先進(jìn)的服務(wù)平臺也要社會(huì )各單元使用起來(lái)、協(xié)作起來(lái)，才能真正意義上發(fā)揮價(jià)值。

從城市大腦到城市智能體聯(lián)動(dòng)機制實(shí)現管理閉環(huán)

喜歡看新聞的朋友，應該經(jīng)常能聽(tīng)到“聯(lián)防聯(lián)控”“聯(lián)動(dòng)機制”“統籌發(fā)展”這樣的詞匯，一場(chǎng)疫情讓我國的基層治理體系和治理能力得到了考驗，從客觀(guān)上促進(jìn)了我國基層管理能力的提升，各方開(kāi)始構建解決各類(lèi)城市問(wèn)題的聯(lián)動(dòng)機制。

前文提到，智慧城市的落地關(guān)鍵要靠人治驅動(dòng)數治，要做到這點(diǎn)離不開(kāi)各方的聯(lián)動(dòng)和統籌，構建一套行之有效的聯(lián)動(dòng)機制很有必要。上海的智慧城市就是一網(wǎng)管全城，在華為數據平臺的支撐下，聯(lián)動(dòng)各方（交通、消防、社區街道管理等），指揮調度有序，能夠聯(lián)動(dòng)處置各類(lèi)突發(fā)事件。

國務(wù)院近日印發(fā)了《關(guān)于加強基層治理體系和治理能力現代化建設的意見(jiàn)》，特別提到創(chuàng )新機制，健全常態(tài)化管理和應急管理動(dòng)態(tài)銜接的基層治理機制，構建網(wǎng)格化管理、精細化服務(wù)、信息化支撐、開(kāi)放共享的基層管理服務(wù)平臺……統籌推進(jìn)智慧城市、智慧社區基礎設施、系統平臺和應用終端建設，強化系統集成、數據融合和網(wǎng)絡(luò )安全保障。健全基層智慧治理標準體系，推廣智能感知等技術(shù)。

華為高級副總裁、中國地區部總裁魯勇在24日的發(fā)言中也提到，城市最能被人感知的是“城市治理”的“體驗”。數字治理的基礎是數據，在科學(xué)支撐之下的判斷與治理，是智慧城市成功的關(guān)鍵，應當作為一個(gè)整體來(lái)布局，城市智能體正是實(shí)現這種全面理念的載體。

不難看出，這兩年，華為云推行的“城市智能體”，某種程度上也迎合了政策最新鼓勵的方向。城市智能體的特征就是“以系統觀(guān)念統籌把握智慧城市建設”，從一開(kāi)始就想到用數字化能力，各方參與，統籌城市各類(lèi)要素資源和經(jīng)濟社會(huì )活動(dòng)。

比如華為打造的深圳“鵬城智能體”，立足綜合治理，深圳交警道管科牽頭、各部門(mén)配合，華為與伙伴深度參與，各方圍繞業(yè)務(wù)的需求與場(chǎng)景，打破部門(mén)壁壘，優(yōu)化整體流程，實(shí)現云網(wǎng)邊端協(xié)同，打造出“一體化交通治理指揮業(yè)務(wù)平臺”，進(jìn)而使擁堵指數下降8%，執法效能提升50%，指揮效能提升25%；在政務(wù)領(lǐng)域，深圳98%的行政審批事項實(shí)現網(wǎng)上辦理、94%的行政許可證事項實(shí)現“零跑腿”；在供電方面，通過(guò)建設智能巡檢系統，傳統人工巡視需要20天才能完成的工作量，目前只需要兩小時(shí)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，城市智能體的聯(lián)動(dòng)機制發(fā)揮了越來(lái)越大的效應，實(shí)現城市管理閉環(huán)。

通過(guò)華為在上海以及深圳的落地，不難看出，城市智能體相比傳統的城市大腦，除了系統和數據層面的工作以外，更重視發(fā)揮人的作用和價(jià)值，聯(lián)動(dòng)各方構建合作機制，因此各項數據可以跑通盤(pán)活，賦能聯(lián)動(dòng)機制的精細化管理。在具體實(shí)踐中，在各方的參與下，平臺將匯總上來(lái)的數據波動(dòng)和反饋需求分發(fā)給身處城市各個(gè)角落的具體實(shí)施者，實(shí)現人治+數治的完美結合。

切忌好高騖遠精細化治理有望推廣到各地

一切的態(tài)勢都在表明，以人為本·精細化治理是更適合當下中國國情和大環(huán)境的智慧城市發(fā)展方向，而城市智能體是實(shí)現精細化治理的基礎架構。

上海田子坊的案例只是一個(gè)縮影，智慧城市正迎來(lái)一場(chǎng)深度的社會(huì )變革。“城市智能體”模式在機場(chǎng)、交通、氣象、政務(wù)、城管、水務(wù)、應急、燃氣等眾多場(chǎng)景得到了越來(lái)越廣泛的應用。

比如哈爾濱地區，2年前開(kāi)始和華為合作，開(kāi)啟智慧供暖改造嘗試。眾所周知，北方城市冬天以集中供暖為主，市政給千家萬(wàn)戶(hù)統一送暖氣，這種模式存在幾十年，但有一些弊端，比如用戶(hù)不能像空調一樣隨意地控制溫度，企業(yè)很難按需調控以致造成浪費，同時(shí)也給大氣污染治理帶來(lái)額外負擔。后來(lái)哈爾濱和華為合作，基于華為強大的物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)，對原供熱系統進(jìn)行全流程改進(jìn)，同時(shí)政府、企業(yè)、居民等多方聯(lián)動(dòng)，積極參與，經(jīng)過(guò)努力，供熱企業(yè)可以利用AI能力遠程感知用戶(hù)室溫，實(shí)現全網(wǎng)平衡調控，達到資源最大利用化，減少了碳排放。

透過(guò)這些案例，不難看出，華為城市智能體的一大特征在于，它秉承了全域感知的理念，精細化運營(yíng)，讓智能下沉到城市中方方面面的要素和個(gè)體，將城市全要素融匯打通，在具體實(shí)踐中將各項技術(shù)能力落到實(shí)處，落到使用者、服務(wù)者、管理者的需求層面，提升各方使用效率，提升資源利用效率，提升城市創(chuàng )新活力。

正如魯勇所言，城市原本是物理城市，但在數字化進(jìn)程中，城市也成為了數字之城，通過(guò)對城市數據資源的應用，實(shí)現效率的提升和資源的節約。物理和數字之外，共享和協(xié)同是智慧城市發(fā)揮真正“智慧之力”的保障。

相信在不遠的未來(lái)，一體化協(xié)同理念深入人心，智慧城市真正做到智慧管理、智慧應用、智慧參與，城市的未來(lái)將會(huì )更美好。

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