單燈控制系統除去一般的“遙控”功能外（遠程開(kāi)關(guān)+調節功率），全國范圍內第一次實(shí)現可靠的“燈隨車(chē)動(dòng)”智能化按需照明。與傳統的分時(shí)段調光節能方式相比，后半夜低交通流量工況下，節能率可以達到80%以上。真正做到讓每一束光都按照需求投射。最大限度地實(shí)現節能降碳！

基于無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)技術(shù)的單燈控制系統，可以達到單燈控制器在線(xiàn)率99%以上。即，路燈管理平臺下發(fā)命令后（數據下行），組內有99%或以上的單燈控制器在1 秒之內做出響應；路燈管理平臺下發(fā)查詢(xún)命令后（數據上行），組內有99%或以上的單燈控制器能夠在1分鐘內將數據上報到管理平臺。

系統設計，始終將“安全”作為首要考慮的因素；充分兼顧到了各個(gè)應用環(huán)節的安全性

當控制系統中任一環(huán)節發(fā)生故障時(shí)（服務(wù)器故障、通信故障、集中控制器故障或單燈控制器故障），依然能夠保證道路照明設施可以按照傳統的回路控制方式實(shí)施控制和管理，不會(huì )影響其基本的道路照明功能。

傳統分時(shí)段調光，不能充分保障道路照明照度符合國家標準，存在一定的安全隱患。例如，后半夜駕駛員易出現疲勞注意力不集中等問(wèn)題，且后半夜車(chē)流量少車(chē)速一般會(huì )更快。其實(shí)這樣的工況，更應該充分保障道路照明的照度，保障駕駛員視覺(jué)上觀(guān)察效果，避免事故發(fā)生。采用“燈隨車(chē)動(dòng)”智能化按需照明，既可以實(shí)現駕駛員視野范圍內路燈100%照度輸出保障安全；又可以在沒(méi)有車(chē)輛行人的時(shí)候，路燈以超低功耗狀態(tài)運行，實(shí)現深度節能。