綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力，通訊，燃氣，供熱，給排水等各種工程管線(xiàn)集于一體，設有專(zhuān)門(mén)的檢修口，吊裝口和檢測系統，實(shí)施同一規劃，同一設計，統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和生命線(xiàn)。

最近，強降雨橫掃南方多省。6月進(jìn)入主汛期以來(lái)，南方經(jīng)歷了5輪強降雨過(guò)程。截至24日，中央氣象臺已經(jīng)連續23天發(fā)布暴雨預警，相當于暴雨預警幾乎天天見(jiàn)。強降雨導致貴州、廣西、湖南、江西等地出現洪澇等災害。

隨著(zhù)城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，綜合管線(xiàn)建設規模不足，管理水平不高等問(wèn)題凸現，一些城市相繼發(fā)生大雨內澇，管線(xiàn)泄漏爆炸，路面塌陷等事件，嚴重影響著(zhù)生命，財產(chǎn)安全和城市運行秩序。且隨著(zhù)我國人口城鎮化的推進(jìn)與經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市國際化的功能需求越來(lái)越凸顯，管線(xiàn)管道越來(lái)越錯綜復雜，推進(jìn)城市地下綜合管廊建設變得至關(guān)重要。

城市綜合管廊內部不僅整合了維持城市功能的自來(lái)水，煤氣，電力，通信管線(xiàn)，而且管廊自身功能使用的動(dòng)力，照明，排水等設備繁多，無(wú)論納入管線(xiàn)出現故障，還是自身附屬設備出現故障，都將造成沿線(xiàn)城市功能的癱瘓，因此建設城市綜合管廊監控與報警系統意義重大。

而不同于多數政府包攬的市政工程，城市地下綜合管廊改變了過(guò)去政府單獨投資市政工程的方式，大多是采用PPP模式（政府與社會(huì )資本合作），讓企業(yè)成為管廊建設與運營(yíng)的主體，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的投資機遇。　

萬(wàn)億級市場(chǎng)下的機遇

根據BHI統計，截至2017年底，綜合管廊擬建里程6575公里，較年初增長(cháng)138%。預計未來(lái)地下綜合管廊需求超3萬(wàn)公里，投資規模將達1.8萬(wàn)億！眾多相關(guān)企業(yè)紛紛前往入場(chǎng)地下綜合管廊市場(chǎng)，搶奪“萬(wàn)億級”大蛋糕。

城市綜合管廊的建設未來(lái)還有很長(cháng)的路要走，還需要花費很長(cháng)的時(shí)間來(lái)完善，且行業(yè)空間高達萬(wàn)億級。因此，對于新入行的后來(lái)者來(lái)說(shuō)，城市綜合管廊雖有較高門(mén)檻，但也存在前所未有機遇。　　

綜合管廊的運營(yíng)，并不是一件易事。管廊位于地下呈封閉性，不確定因素較多，受工程地質(zhì)和水文條件影響較大，且內部管線(xiàn)種類(lèi)多、密度較高、口部設計復雜、維修費用高，故在運營(yíng)過(guò)程，不僅安全隱患多，且很多時(shí)候檢修不及時(shí)。得益于現代信息技術(shù)的發(fā)展，綜合管廊的運營(yíng)漸漸實(shí)現智能化，以上問(wèn)題得以緩解。借助BIM、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等技術(shù)構建城市地下綜合管廊智能互聯(lián)運營(yíng)監控系統，可以實(shí)現管廊運營(yíng)安全智能預警，及時(shí)排除運營(yíng)風(fēng)險，提高運營(yíng)效率。但是，目前管廊整體的智能互聯(lián)運營(yíng)體系架構還不完善。如何將管理與環(huán)境、設備、產(chǎn)品等通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)數據互聯(lián)，使彼此能夠互相感知，實(shí)現智能化運營(yíng)管理體系是十分重要且迫切的。　

智慧管廊是以各類(lèi)智能化監控設備為基礎，數據融合分析應用為手段，結合智能傳感、3S（GIS、GPS、RS）和三維建模等技術(shù)，實(shí)現對管廊各類(lèi)信息的快速、準確、可靠的收集與處理，并在統一的信息管理平臺上展現和操作。

• 智慧感知：運用先進(jìn)的傳感和傳輸技術(shù)，全面感知管廊關(guān)鍵信息，對影響管廊正常運轉的事故進(jìn)行預警，實(shí)行超前控制。
• 智慧管理：利用云計算、虛擬現實(shí)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，建立統一的智能監管平臺，實(shí)現智慧化管理，提高運維效率。
• 智慧決策：通過(guò)對海量數據進(jìn)行分析挖掘，結合邏輯關(guān)系模型，萃取其中的有效信息，為運維決策提供有效輔助，提升管理水平。
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某個(gè)程度上來(lái)說(shuō)，其實(shí)綜合管廊也是一項技術(shù)驅動(dòng)的工程。因此，對于物聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，智能運營(yíng)不失為他們搶食綜合管廊大蛋糕的好機會(huì )。　

綜合管廊規劃建設情況

從2016年開(kāi)始，連續4年政府工作報告中都提出推進(jìn)綜合管廊的建設。到2018年，根據有關(guān)數據統計，綜合管廊擬在建里程超過(guò)6500多公里，涉及31個(gè)省份。過(guò)去4年的全國擬在建綜合管廊里程已經(jīng)遠超過(guò)全球過(guò)去200年綜合管廊里程的總和，取得了顯著(zhù)成績(jì)。

（1）運河商務(wù)區綜合服務(wù)中心地下綜合管廊建設

運河商務(wù)區是北京城市副中心高端、高密度開(kāi)發(fā)的商業(yè)中心區，地下空間開(kāi)發(fā)強度大。為集約地下空間資源，結合地下交通、市政管線(xiàn)進(jìn)出線(xiàn)、綜合管廊附屬設施的需求，地下隧道結構設計為三層，總寬16.55m，總高12.9m，全長(cháng)2.3km。

運河商務(wù)區綜合服務(wù)中心地下空間斷面圖

（2）深圳市綜合管廊規劃建設情況

近年來(lái)，深圳市政府高度重視地下綜合管廊等城市基礎設施建設，截至2018年8月，全市已建成地下綜合管廊15.86km，其中包括分布在鹽田區、光明區、前海合作區等片區的地下綜合管廊項目；在建地下綜合管廊約51.08km；正在加快前期研究的地下綜合管廊約74.7km。計劃推進(jìn)與軌道、道路、電力、原水等工程同步實(shí)施綜合管廊項目，總里程約180km，新增投資約430億元。

（3）廈門(mén)市綜合管廊規劃建設情況

廈門(mén)市是第一批城市地下綜合管廊試點(diǎn)城市，在2007年修建的湖邊水庫綜合管廊是福建省第一條綜合管廊。廈門(mén)市2015年申報國家試點(diǎn)建設的地下綜合管廊總長(cháng)約40km，包括集美新城集美大道綜合管廊項目、翔安南部新城綜合管廊項目和翔安新機場(chǎng)片區綜合管廊項目。截至2018年7月，40km綜合管廊全部開(kāi)工建設，累計完成土建廊體約29km，超額完成試點(diǎn)期計劃。

翔安機場(chǎng)綜合管廊施工

（4）珠海市綜合管廊規劃建設情況

珠海橫琴新區綜合管廊是最近三年內建設規模較大、系統較為完善的綜合管廊之一。橫琴新區地下綜合管廊全長(cháng)33.4km，項目總投資約22億元，服務(wù)面積106平方公里。規模覆蓋全島“三片、十區”，智能化最高：管廊內設置有遠程監控、智能監測（溫控及有害氣體監測）、自動(dòng)排水、智能通風(fēng)、消防等智能化管理設施。橫琴新區地下綜合管廊沿環(huán)島北路、環(huán)島東路、中心北路、中心南路、環(huán)島新路等路段布置，呈“日”字型布局。在環(huán)島北路南側設置一座監控中心（總站），在中心南路和中心北路各設置一座分站，每座控制中心占地面積約2500平方米。

珠海橫琴綜合管廊路由示意圖

無(wú)論從經(jīng)濟還是民生角度出發(fā)，管廊建設是我們基建設施中非常重要的一環(huán)。展望未來(lái)，希望我們能在國家和各地方政策的支持下，通過(guò)綜合性、統一性、前瞻性的規劃設計、創(chuàng )新的投融資模式以及完善的政府監管體系來(lái)建設更發(fā)達的綜合管廊，更快推進(jìn)海綿城市建設，開(kāi)發(fā)更智能的“地下世界”。